21.04
2015

Caribe: Voando Liat Airline pela primeira vez

Nas outras duas vezes que estive no Caribe, uma em Barbados e outra em Aruba, eu sempre usei voos de cias aéreas bem conhecidas. Mas pra ir de St Maarten/St Martin para St Kitts e Nevis eu precisei pesquisar melhor quais cias aéreas eu poderia voar.

Foi ai que durante as minhas pesquisas eu acabei descobrindo a empresa Liat Airline, uma empresa com sede na ilha de Antígua e Barbuda e que tem voos para diversas ilhas do Caribe.

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♣♣ Os trechos voado com a Liat Airline 

A única vez que eu voei com essa cia aérea foi no voo de ida de St Maartin/St Martin para a ilha de St Kitts e Nevis. Mas pq só o trecho de ida? Por causa do horário. E também, pq o horário de volta com a outra empresa era muito mais conveniente pra mim. Só por esse motivo mesmo. 

♣♣ Comprando a passagem

Eu comprei a minha passagem no próprio site dessa cia área com uns 9 meses de antecedência. É, eu sei, eu sou muito exagerada nesse sentido. O site de compra pela internet no site da Liat é muito simples.

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A Liat oferece 5 tipos de tarifas: web saver, basic, regular, semi flexible e fully flexible. As duas maiores diferenças entre esses tipos de tarifas vão ser o preço e os benefícios. No caso dos benefícios (alterações e cancelamentos), quanto mais barato a passagem nenhum beneficio é oferecido e obviamente que quanto mais cara a passagem, maiores são os benefícios.

Quando eu fui comprar a minha passagem, a tarifa mais barata se enquadrava na basic, então eu acabei comprando essa mesmo. Como eu queria um voo direto, o valor que eu paguei na época foi 116,00 dólares o trecho. Eu sei, um absurdo pra voar apenas 20 minutinhos! O que me consolou nesse caso foi que eu teria a oportunidade de ver diversas ilhas e o mar do Caribe do alto, senão acho que teria desistido de voar por esse preço.

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Ah, importante saber que, por exemplo, a Liat oferece 4 voos entre esses destinos, sendo que dois são diretos e dois voos com escala em Dominica e/ou Antigua, que consequentemente eram um pouco mais baratos, mas eu ia perder muito tempo em conexões desnecessárias.

♣♣ Check-in

Como nosso voo partia de St Maarten/St Martin para St Kitts as 14:00 horas e eu já havia lido no site que eles só oferecem a possibilidade de check-in no aeroporto, nem me estressei mais com isso.

O jeito foi se organizar e chegar com 2 horas de antecedência, conforme recomendado no site, e ir direto pro balcão de check-in.

Por sorte, naquele dia a fila tava super pequena, acho que não esperei mais do que uns 10 minutos pra ser atendida. O atendimento foi bem rápido e sem enrolação.

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Junto com a passagem, a atendente ainda me entregou os formulários que as autoridades de St Kitts e Nevis exigem que os turistas preencham e foi só.

Obs.: na hora de comprar a passagem não tem como reservar o assento, portanto, quem fizer muita questão de ficar na janela (o que imagino que seja o desejo de todo mundo!), é bom pedir pra atendente no check-in pegar uma janela.

♣♣ Bagagem

Essas cias áreas internas do Caribe voam com aviões super pequenos. Sabendo desse detalhe, a primeira coisa que pensei é que eles deveriam ter alguma regra diferenciada para as bagagens. Pesquisando no site, eu vi que é permitido levar apenas 1 bagagem pra ser despachada que tenha no máximo 23 kg e 1 bagagem de mão com no máximo 7 kg.

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Eu tinha apenas uma mala e uma bolsa e a minha mala estava pesando 7 kg e algumas gramas e não teve jeito, eu tive que despachar. Só levei a minha bolsa como bagagem de mão.

♣♣ Voando Liat Airline

Depois de passar pelo controle de passagens pra pegar o ônibus que nos levou até o avião, a entrada foi feita pela porta traseira do avião.

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Eu não sei qual era o modelo do nosso avião, mas lembro que contei que ele tinha 18 fileiras apenas, sendo que a configuração de cada fileira é 2 poltronas – corredor – 2 poltronas, com um total de 72 lugares.

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Também lembro muito bem do calor que tava fazendo dentro da aeronave. E pra piorar a situação, a saida do nosso voo atrasou em quase 30 minutos, o que significou ficar 30 minutos literalmente derretendo dentro do avião. O piloto (ou sei lá quem) só ligou o ar condicionado na hora de decolar. Achei isso um absurdo, pq realmente tava muuuito quente.

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O voo é super rápido, com duração de apenas 20 minutos. O avião voo relativamente baixo, então se o tempo tiver bom e com poucas nuvens como foi no dia que voei com eles, da pra ir acompanhando as diversas ilhas no caminho e o marzão do Caribe. Juro que não larguei minha máquina fotográfica nenhum minuto.

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Philipsburg, a capital de St Maarten vista do avião logo após a decolagem

Obs.: Quem quiser ver as ilhas do alto, como St Maarten, Saba, St Barths deve sentar do lado esquerdo do avião.

♣♣ Serviço de Bordo

O voo entre St Maarten/St Martin tem duração de apenas 20 minutos, isso mesmo, são apenas 20 minutinhos. Então como eu já havia imaginado, não existe serviço de bordo.

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St Barths cabe numa foto! =D

♣♣ Entretenimento de Bordo

Pra quem não se contentar em ver ou fotografar as belíssimas vistas proporcionadas pelas ilhas e mar do Caribe pra passar o tempo, eu já aviso, existe uma revista de bordo que a Liat oferece aos seus passageiros.

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Chegando em St Kitts e Nevis

Eu nem cheguei a olhar a revista, pq né, os 20 minutos passaram voando e eu não consegui largar a máquina fotografica por um unico minuto sequer.

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Basseterre, a capital de St Kitts e Nevis vista do alto

♣♣ Considerações Finais 

Por tudo que eu havia lido na internet sobre a Liat, eu tava meio apreensiva de voar com ele. Li muitas criticas sobre essa empresa. Mas sério mesmo, não sei se tive sorte ou o que, mas hoje em dia quando paro pra pensar em tudo que li por ai e a experiencia que tive, eu realmente fiquei sem entender o pq de tantas reclamações.

Claro que a Liat está longe de ser a cia aérea excelencia do Caribe, mas eu gostei muito de voar com eles. Achei muito fácil comprar a passagem no site. O atendimento no check-in foi super rápido. O avião era bem novinho. O trecho voado foi super bonito e agradavel, tanto que nem vi o tempo passar (com as fotos lá do alto até esqueci do calor antes de decolar, viu só?!?!).

Se um dia eu voltar ao Caribe e precisar me locomover de uma ilha pra outra de avião, certamente vou voltar a voar com eles. Recomendo!

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Catarinense, mas já morou em Curitiba (8 anos) e em Edimburgo, a capital da Escócia (quase 2 anos). Criou o blog pra contar um pouco mais sobre como foi o seu intercâmbio na terra dos Kilts e das Gaitas de Fole, e também, sobre suas viagens pelo mundo.
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  1. Guilherme 29/04/2015 | 20:26

    Eh um atr 72, muito usado pela azul no Brasil, infelizmente o ar condicionado so funciona com a helice ligada porque a aeronave nao tem apu (unidade auxiliar de energia)

    • Contando as Horas 02/05/2015 | 10:13

      Oi, Guilherme

      Obrigada pelas infos! :D
      Ja voei nesse tipo de aviao na azul, mas como era inverno, o ar condicionado nao era tao necessario.

  2. Rosa Maria 13/08/2015 | 20:31

    Oi Bruna….Estou indo para Barbados .

    Vou voar pela primeira vez estou indo pela Venezuela meu marido é Barbadiano.
    Estou meio apreensiva com esse voo.

    Bjs. Rosa Bowen

    • Contando as Horas 13/08/2015 | 23:16

      Oi, Rosa

      A Venezuela como primeiro voo não deve ser a melhor opção, mas fique tranquila. É só tomar cuidado (principalmente se vc for sair do aeroporto) os mesmos que sempre tomamos no Brasil. Boa viagem! Aproveite Barbados! Essa ilha é muuuito legal! :D

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