Trenitalia – A principal companhia ferroviária da Itália

Uma das melhores formas de se deslocar pela Itália é usando os seus trens. O país tem apenas duas empresas que oferecem esse serviço: a Italo Treno (que eu já contei como foram as minhas experiências em viajar com eles nesse post aqui) e a Trenitalia. Nesse post, basicamente eu vou escrever somente sobre as váááárias experiências que tive em andar nos trens dessa empresa.

♦♦ Vantagens e Desvantagens em andar de Trenitalia ♦♦

Na minha opinião, sempre vão haver vantagens e desvantagens em utilizar algum serviço. Então, aqui vão alguns pontos que acho importante saber antes de decidir qual empresa e consequentemente qual tipo de trem escolher antes da viagem.

Estação Termini, em Roma

As duas maiores vantagens da Trenitalia, são:

– as rotas oferecidas por essa empresa tem uma cobertura muito mais amplas, vai desde as cidades maiores (Roma, Milão, Florença, Veneza, entre outros) até cidades menores do interior. (Ah, importante lembrar que algumas cidades tem mais de uma estação de trem. É bom verificar com cuidado qual é a melhor opção, pra não comprar errado e ter problemas depois).

Estação de trem S.M Novella, em Florença

– quer for pegar o trem em Roma e preferir sair da estação Termini, a principal estação de trem dessa cidade, somente os trens da Trenitalia partem dali, já os trens do Italo não oferecem essa opção (eles partem de outras duas estações de Roma, a Tiburtina e a Ostiense).

A maior desvantagem que eu me deparei nas viagens que fiz com a Trenitalia: os trens quase sempre estão atrasados. Exceto os trens Freccia, onde os atrasos eram coisa de 5 minutos, os demais trens sempre estavam beeem atrasados, variando entre 15 a 40 minutos.

♦♦ Os trajetos que fiz ♦♦

Durante essa viagem à Itália andei muuuito nos trens da Trenitalia, principalmente na semana que fiquei em Bolonha. Usei praticamente todos os tipos de trens existentes. Os trechos e tipos de trem foram esses:

Estação de trem de Bolonha (a ala nova)

– De Roma a Bolonha, com o trem de alta velocidade frecciarossa.

– De Bolonha a Fidenza, com o trem intercity.

– De Bolonha a Rimini, com o trem regionale veloce.

– De Bolonha a Ferrara, com o trem regionale.

– De Bolonha a Modena, com o trem de alta velocidade frecciabianca.

– De Bolonha a Florença, com o trem de alta velocidade frecciargento.

♦♦ Comprando a passagem ♦♦

Existem várias formas de comprar as passagens de trem com a Trenitalia, como por exemplo: pela internet, nas máquinas nas estações e nos guiches de atendimento (filas gigaaaantes).

Os únicos trajetos que comprei pela internet e com antecedência (coisa de uns 45 – 50 dias) foram os trechos entre Roma – Bolonha e Bolonha – Florença. Motivo? Pq são rotas com bastante procura, então, quanto antes eu comprasse essas passagens, melhor preço eu conseguiria. E foi isso que aconteceu. Ambos os trechos eram só de ida, mas mesmo assim, eu consegui preços bons. Por exemplo, no trecho Bolonha – Florença eu paguei 15,00 euros pra andar na primeira classe.

O dia que quase levei uma multa pq não validei o ticket

Já os demais trechos, por serem considerados trechos regionais, eles são super baratinhos, com o preço variando entre 3,00 a 9,00 euros, então eu comprava os trechos individuais diretamente nas máquinas nas estações de trem de cada cidade minutos antes de cada trem partir.

** Dica 1: Pra facilitar a vida, na noite anterior, eu entrava no site da Trenitalia, selecionava a rota que eu iria fazer no dia seguinte e batia uma foto da propria tela do celular com os horários dos trens, com os horários tanto da ida quanto da volta. Assim, dependendo de como tava o passeio, era só eu olhar quanto tempo eu ainda tinha até o próximo trem sair, evitando ficar muito tempo esperando na estação. **

Um detalhe importante pra quem gosta de comprar os tickets nas máquinas na estação: na parte superior das máquinas estão as informações de que tipo de pagamento são aceitos (cartão de crédito, moedas, dinheiro). É bom reparar nesse detalhe antes de entrar na fila, pq nem todas as máquinas aceitam todos os tipos de pagamento.

** Dica 2: desconfie se a máquina não tiver fila, muito provavelmente ela só aceite cartão de crédito. Geralmente as filas maiores estão nas máquinas que aceitam dinheiro e moedas. **

As passagem só podem ser compradas 90 dias antes da data da viagem. Quem quiser pegar super descontos em rotas que já estão definidas que vão ser feitas de trem, vale a pena se programar pra olhar o site nessa época, os preços compensam muito.

♦♦ Os tipos de trem ♦♦

A Trenitalia opera suas rotas com vários tipos de trem, como:

– Trem Regionale: eu andei apenas uma vez nesse tipo de trem. Ele era bem mais velho que os demais. Também era bem lento, parava em tooooodas as cidades pelo caminho. Pelo que percebi esses trens não tem opção de primeira ou segunda classe, todos os vagões são iguais. O preço da passagem, como dá pra imaginar, é o mais barato que existe.

– Trem Regionale Veloce: eu tive a oportunidade de andar apenas uma vez. A unica vantagem que percebi é que na primeira classe tem ar-condicionado, o que é uma ótima idéia quando se está viajando durante o verão, como foi o meu caso. Mesmo viajando na primeira classe, não teve nenhum tipo de serviço de bordo.

– Intercity: basicamente esses trens tem a mesma configuração do trem regionale veloce, porém na primeira classe eles estão configurados em forma de cabines. Não é necessário reservar a cabine e nem o assento, então é só chegar e procurar um lugar livre. No trecho da ida eu fui sozinha na cabine, mas no trecho da volta eu tive que dividir com uma familia. Achei meio desconfortavel ficar bem de frente pra todos eles, pq como eu tava sozinha, eles me olhavam como se eu fosse um ser de outro planeta. Achei meio estranho.

– Trem Freccia (Frecciabianca, Frecciarossa, Frecciargento): esses são os trens de alta velocidade da Trenitalia. Eles são novíssimos, em todos os trens que andei, parecia que eles estavam sendo usados pela primeira vez naquele dia que viajei com eles. Por serem trens que facilmente chegam a mais de 200 km/h, eles diminuem bastante o tempo de viagem entre as principais cidades. Em todos os trens tinham ar-condicionado (importantíssimo durante o verão). Na hora de comprar o bilhete, o horário e os assentos precisam ser pré-definidos, é obrigatório. E ao contrário do que muita gente pode pensar, os trechos nesses trens não são tããão caros quando comprados com uma boa antecedência e quando comparado com os demais tipos de trem.

Esse trem tem ums sistema de classes um pouco mais complexo, existem 4 tipos e alguns tipos tem suas variaveis. Basicamente as classes são: Standard, Premium, Business (area silenzio, business normal e salottino) e a Executive. E ainda tem o tipo de tarifa (super economy, economy e base) onde, quanto mais barato for o bilhete idenpendente da classe escolhida, menor serão os beneficios de troca e cancelamento de passagem, claro.

Em todas as vezes que andei nos trens Freccia entre as maiores cidades (trechos entre Roma – Bolonha e Bolonha – Florença), eu escolhi a Business Class (tarifa super economy), pq aqueles trechos já estavam definidos que seriam feitos de trem e não iriam mudar. Então, mesmo eu escolhendo a business class, o preço por ser na tarifa super economy ficou muito barato. Mas por ser nessas configurações, eu não tinha direito a trocar e nem de cancelar a passagem.

A maior vantagem de viajar na Business Class é que a configuração das poltronas nos vagões é 2-1, ou seja, 2 poltronas – corredor – poltrona individual. Como eu tava viajando sozinha, eu sempre dou prioridade de viajar nessa classe, pq prefiro sentar em uma poltrona individual.

Obs.: todos os tickets comprados na estação que não tiverem o horário especificado no bilhete devem ser validados ainda na própria estação de trem em máquinas especificas, antes da partida. Eu não sabia desse detalhe e quando peguei o trecho entre Bolonha e Ferrara quase levei uma multa de 200,00 euros. Por sorte o funcionário da Trenitalia viu que eu tinha acabado de comprar o bilhete (pq o horário da compra está impresso) e não me multou. Mas sabe né, sempre dá uma baita vergonha de passar por uma situação dessas, ainda mais num trecho onde o bilhete custa menos de 5,00 euros.

♦♦ Serviço de bordo ♦♦

Os trens do tipo regionale e regionale veloce não ofrecem nenhum tipo de serviço de bordo. Já os trens do tipo Freccia, pra quem estiver na primeira classe, eles passam distribuindo lanchinhos estilo as cias aéreas aqui do Brasil, um salgadinho ou amendoim + bebida.

♦♦ Internet wi-fi ♦♦

O sistema de internet wi-fi da trenitalia é bem ruim, por dois motivos:

– as instruções só estavam em italiano, então quem não entende nada de italiano (ou entende apenas o básicão, estilo italiano novela da Globo, como eu) não vai conseguir entender nada.

– precisa ter um número de telefone italiano pra se registrar. O código da Itália, que é o +39 é fixo na frente, ou seja, impossível registar um número do Brasil pra receber o SMS pra conseguir terminar de fazer o cadastro.

Eu olhei a tela umas mil vezes, mexi em tudo que era possível e não consegui descobrir um jeito de eu usar o wi-fi. Se alguém conseguiu ou souber o que fiz de errado, por favor, me avise!

♦♦ Bagagem ♦♦

Como todos os trens na Europa, existem duas opções para guardas as malas: no espaço logo acima da nossa poltrona ou nos compartimentos especificos paras malas nas extremidades dos vagões. E pra quem viajar na primeira classe nos trens do tipo Freccia, ainda existe a possibilidade de colocar uma mala de tamanho pequeno (dessas tamanho cabine), entre as poltronas na fileira individual.

A maioria das pessoas viajam com malas pequenas e costumam colocar no espaço acima da poltrona. Portanto, pra quem viaja com malas maiores, pelo que notei, sempre tem um bom espaço livre nas extremidades dos vagões.

♦♦ Minha opinião ♦♦

Claro que eu também gostei bastante de viajar nos trens da Trenitalia, porém algumas coisas não são tão praticas. Nada que exija muito, mas fazendo uma comparação entre a Trenitalia e o Italo, achei todo o processo no Italo muito mais simples. A maioria dos trens que peguei estavam em ótimo estado, acho que os trens regionales são os piores e mais velhos, mas nada caindo aos pedaços. O sistema de internet oferecido a bordo, como eu já expliquei nesse post, achei que poderia melhorar para os turistas que são de fora da Itália (mesmo no meu caso, onde o uso da internet era pra lazer, eu esperava pelo menos poder olhar meus email, mandar noticias e fotos pra familia, mas não pude aproveitar esse tempo pra fazer isso).

Post relacionado:

Italo: O mais novo trem de alta velocidade da Itália

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Bruna Bartolamei

Catarinense, mas já morou em Curitiba (8 anos), em Edimburgo, a capital da Escócia (quase 2 anos) e desde abril 2019 vive em Lisboa. Criou o blog para contar um pouco mais sobre como foi o seu intercâmbio na terra dos Kilts e das Gaitas de Fole, sua vida em Portugal, e também, suas viagens pelo mundo.

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